10AMPRO
PROJECT EQUATOR · DOC-EB-001 · CONFIDENTIAL — NDA REQUIRED · MAY 2026

The Western Hemisphere's Missing LinkEl Eslabón Perdido del Hemisferio Occidental8.4°N

Gulf of Urabá, Colombia — on the Boca Chica → Vandenberg maritime corridor. Operating industrial supply chain · allied jurisdiction · treaty-ready infrastructure.Golfo de Urabá, Colombia — sobre el corredor marítimo Boca Chica → Vandenberg. Cadena de suministro industrial operando · jurisdicción aliada · infraestructura lista para tratado.

Strategic Counsel · 10AMPRO · For the Government of AntioquiaAsesoría Estratégica · 10AMPRO · Para la Gobernación de Antioquia
At a glanceDe un vistazo

A site that closes four gaps at onceUn sitio que cierra cuatro brechas a la vez

Urabá is the only candidate that is simultaneously on the Texas → California sea route SpaceX already uses, backed by an operating industrial supply chain, inside an allied treaty-ready jurisdiction, and aligned to a clean north-east ascent corridor for polar and Sun-Synchronous missions.Urabá es el único candidato que está simultáneamente sobre la ruta marítima Texas → California que SpaceX ya usa, respaldado por una cadena de suministro industrial en operación, dentro de una jurisdicción aliada lista para tratado, y alineado a un corredor de ascenso noreste limpio para misiones polares y Sincrónicas al Sol.

~200
km to Panama Canal
km al Canal de Panamá
On the TX → CA sea route
Sobre la ruta marítima TX → CA
of transit distance
de la distancia de tránsito
Boca Chica → Vandenberg leg
Tramo Boca Chica → Vandenberg
2,000
hectares
hectáreas
5× Starbase footprint
5× la huella de Starbase
Polar / SSO
corridor capable
corredor habilitado
NE ascent · Starlink-band inclinations
Ascenso NE · inclinaciones banda Starlink
312
km to Medellín
km a Medellín
<5 hrs via 4G highway
<5 hrs por autopista 4G
8.4°N
latitude
latitud
8°21'44"N · 76°59'02"W

The next site is being chosen now. SpaceX projects 10,000–30,000 launches per year at fleet maturity, distributed across four or five sites globally. Project Equator is the case for one of them.El próximo sitio se está eligiendo ahora. SpaceX proyecta 10.000–30.000 lanzamientos por año en madurez de flota, distribuidos en cuatro o cinco sitios globales. Project Equator es el caso para uno de ellos.

01

Core PropositionPropuesta Central

SpaceX's three U.S. sites carry single-jurisdiction concentration risk and no allied node on the maritime corridor that already links them. The Gulf of Urabá sits on the Boca Chica → Panama Canal → Vandenberg shipping route — roughly a quarter of the transit distance and ~200 km from the Canal — turning vehicle and hardware movement from a multi-week problem into a time-competitive one.Los tres sitios de SpaceX en EE.UU. cargan un riesgo de concentración de jurisdicción única y ningún nodo aliado sobre el corredor marítimo que ya los conecta. El Golfo de Urabá está sobre la ruta Boca Chica → Canal de Panamá → Vandenberg — aproximadamente un cuarto de la distancia de tránsito y ~200 km del Canal — convirtiendo el movimiento de vehículos y hardware de un problema de varias semanas en uno competitivo en tiempo.

It pairs a deep-water port commissioned February 2026 with an operating industrial cluster (cryogenic LOX, methane, power, civil works, aviation MRO), a 2,000-hectare public land bank, treaty-ready jurisdiction, and a clean north-east ascent corridor suited to polar and Sun-Synchronous missions — the Starlink-relevant inclinations.Combina un puerto de aguas profundas inaugurado en febrero de 2026 con un clúster industrial operando (LOX criogénico, metano, energía, obras civiles, MRO de aviación), un banco de 2.000 hectáreas de tierra pública, jurisdicción lista para tratado, y un corredor de ascenso noreste limpio apto para misiones polares y Sincrónicas al Sol — las inclinaciones relevantes para Starlink.

At 8.4°N the site is closer to the equator than any U.S. pad — but this is a modest secondary edge. The dominant case is logistics and supply chain, not latitude.A 8.4°N el sitio está más cerca del ecuador que cualquier plataforma de EE.UU. — pero esto es una ventaja secundaria modesta. El caso dominante es logística y cadena de suministro, no latitud.

02

The Logistics Gap — QuantifiedLa Brecha Logística — Cuantificada

Indo-Pacific Concentration Risk

Riesgo de Concentración Indo-Pacífico

92%

of advanced chip fabrication sits in a single corridor 180 km from the China coast. Starship-class payload economics depend on that supply chain.de la fabricación avanzada de chips está en un solo corredor a 180 km de la costa china. La economía de payload clase Starship depende de esa cadena.

SpaceX Site Concentration

Concentración de Sitios SpaceX

3 / 3

operational sites (Starbase, Cape, Vandenberg) sit inside U.S. continental territory — single-jurisdiction failure mode for regulatory, climate, political and supply disruption.sitios operativos (Starbase, Cabo, Vandenberg) están en territorio continental de EE.UU. — modo de falla de jurisdicción única ante disrupción regulatoria, climática, política y de suministro.

No Allied Node on the Corridor

Ningún Nodo Aliado en el Corredor

0

allied sites with a working supply chain sit on the TX→CA route. Kourou (5.2°N) is ESA; Alcântara (2.3°S) has geometry but no supply chain; La Guajira lacks water and infrastructure. The corridor gap is unbanked.sitios aliados con cadena de suministro funcional están sobre la ruta TX→CA. Kourou (5.2°N) es de la ESA; Alcântara (2.3°S) tiene geometría pero sin cadena; La Guajira carece de agua e infraestructura. La brecha del corredor está sin cubrir.

How Urabá reshapes SpaceX's logistics networkCómo Urabá reconfigura la red logística de SpaceX

Super Heavy–Starship is too large to move by land or air; it must travel by sea. The Texas → California polar route runs down South America, through the Panama Canal, and back up the Pacific. Urabá lies on that path at roughly a quarter of the distance and ~200 km from the Canal — a forward staging and launch node on a route that is currently a pure cost.Super Heavy–Starship es demasiado grande para moverse por tierra o aire; debe viajar por mar. La ruta polar Texas → California baja por Suramérica, cruza el Canal de Panamá y sube por el Pacífico. Urabá está sobre ese trayecto a aproximadamente un cuarto de la distancia y ~200 km del Canal — un nodo de pre-posicionamiento y lanzamiento sobre una ruta que hoy es puro costo.

Explore this quantitatively in the Interactive Model (tab 08).Explóralo cuantitativamente en el Modelo Interactivo (pestaña 08).

03

Comparative Site PositioningPosicionamiento Comparativo de Sitios

Identical format enables direct comparison across logistics and supply-chain dimensions.Formato idéntico que permite comparación directa en dimensiones de logística y cadena de suministro.

SiteSitio RoleRol JurisdictionJurisdicción On TX→CA RouteEn Ruta TX→CA Supply ChainCadena
VandenbergPolar / SSOU.S.EndpointDestinoEstablishedEstablecida
Cape CanaveralEast / GEOEste / GEOU.S.NoEstablishedEstablecida
StarbaseEast / BuildEste / EnsambleU.S.OriginOrigenEstablishedEstablecida
AlcântaraEast / EquatorialEste / EcuatorialBrazilNoNoneNinguna
Urabá ⭐Polar / SSOAlliedAliada~¼ distance~¼ distanciaOperatingOperando

Resolved at Urabá: allied jurisdiction + operating supply chain + on the corridor. No other candidate carries all three.Resuelto en Urabá: jurisdicción aliada + cadena de suministro operando + sobre el corredor. Ningún otro candidato reúne los tres.

Weight these dimensions yourself in the Interactive Model (tab 08).Pondera estas dimensiones tú mismo en el Modelo Interactivo (pestaña 08).

04

What Is Already OperatingLo Que Ya Está Operando

Not promised. Operating today.No prometido. Operando hoy.

Puerto Antioquia

Live Feb 2026
Activo Feb 2026

1,340 m quay · 16.5 m draft · New-Panamax · 7 MT/yr initial · US$725 M concession (30-yr).Muelle 1.340 m · calado 16,5 m · New-Panamax · 7 MT/año inicial · concesión US$725 M (30 años).

4G Highway Corridor

Corredor Vial 4G

312 km · <5 h

Urabá ↔ Medellín. Mar 1, Mar 2 and Túnel del Toyo concessions.Urabá ↔ Medellín. Concesiones Mar 1, Mar 2 y Túnel del Toyo.

Energy Capacity

Capacidad Energética

10–15 GW

EPM / ISA hydro-anchored grid; dedicated pathway feasible in 24 months.Red anclada en hidro de EPM / ISA; ruta dedicada factible en 24 meses.

Treaty Foundation

Base de Tratado

FTA 2012

U.S.–Colombia FTA · Artemis Accords 2022 · TSA precedent: Alcântara 2019.TLC EE.UU.–Colombia · Acuerdos Artemis 2022 · precedente TSA: Alcântara 2019.

The Musk ecosystem already operates hereEl ecosistema Musk ya opera aquí

Tesla Model Y: #1 selling car

Tesla Model Y: auto #1 en ventas

1,791

units, March 2026 (Q1'24 → Q1'26: 450 → 891 → 1,450 → 1,791). Magnetron (Pereira, 1,300 staff) commissioning as Tesla transformer supplier — 5 hrs from the site.unidades, marzo 2026 (Q1'24 → Q1'26: 450 → 891 → 1.450 → 1.791). Magnetron (Pereira, 1.300 empleados) en arranque como proveedor de transformadores Tesla — a 5 hrs del sitio.

Starlink: 560 rural schools live

Starlink: 560 escuelas rurales activas

560

schools over an 18-month rollout (120 → 245 → 420 → 560); 85% of Antioquia's rural enrollment connected. >100 Mbps pilots in six municipalities. Existing partner.escuelas en 18 meses (120 → 245 → 420 → 560); 85% de la matrícula rural de Antioquia conectada. Pilotos >100 Mbps en seis municipios. Socio existente.

Battery value chain

Cadena de valor de baterías

Class-1

Colombia's nickel asset (Cerromatoso) positions a Class-1 sulfate refinery for Tesla NMC/NCA chemistry, on EPM clean power.El activo de níquel de Colombia (Cerromatoso) posiciona una refinería de sulfato Clase-1 para química NMC/NCA de Tesla, con energía limpia de EPM.

05

Geostrategic Case — Why Here, Why NowCaso Geoestratégico — Por Qué Aquí, Por Qué Ahora

i.Anti-Taiwan HedgeCobertura Anti-Taiwán

>14,000 km

strategic buffer from Beijing. Insulates critical launch capacity from Indo-Pacific risk.de margen estratégico desde Beijing. Aísla la capacidad crítica de lanzamiento del riesgo Indo-Pacífico.

ii.Panama AdjacencyAdyacencia a Panamá

Dual-Ocean
Doble Océano

closest continental site to the Panama Canal — simultaneous Pacific/Atlantic logistics.el sitio continental más cercano al Canal de Panamá — logística Pacífico/Atlántico simultánea.

iii.Treaty-ReadyListo para Tratado

FTA · 2012

Artemis signatory 2022; three decades of defense cooperation to accelerate a U.S. TSA.Firmante Artemis 2022; tres décadas de cooperación en defensa para acelerar un TSA con EE.UU.

iv.Supply-Chain DepthProfundidad de Cadena

312 km

Medellín delivers what Alcântara cannot: tier-one engineering, EPC and finance.Medellín entrega lo que Alcântara no puede: ingeniería tier-one, EPC y financiación.

"The launch-cadence economy is not a niche. SpaceX projects 10,000–30,000 launches per year at fleet maturity — distributed across four or five sites globally. The next site is being chosen now.""La economía de cadencia de lanzamiento no es un nicho. SpaceX proyecta 10.000–30.000 lanzamientos por año en madurez de flota — distribuidos en cuatro o cinco sitios globales. El próximo sitio se está eligiendo ahora."
Source thesis adapted from 10AMPRO research, May 2026Tesis adaptada de research de 10AMPRO, mayo 2026
06

Fiscal & Free-Zone FrameworkMarco Fiscal y de Zona Franca

The Urabá Offshore/Onshore Tech Hub — a free-trade-zone architecture that turns the logistics case into a cost case.El Urabá Offshore/Onshore Tech Hub — una arquitectura de zona franca que convierte el caso logístico en un caso de costo.

Absolute Customs Neutrality

Neutralidad Aduanera Absoluta

0% + 0%

0% tariffs and 0% VAT. Bringing construction infrastructure, machinery, supplies and rocket components into the zone is legally not a national import.0% aranceles y 0% IVA. Ingresar infraestructura de construcción, maquinaria, insumos y componentes de cohetes a la zona legalmente no se considera importación nacional.

Reduced Corporate Tax

Tarifa Corporativa Reducida

20%

A highly competitive 20% corporate income tax rate for all industrial and technological operations, secured by committing to an internationalization plan for export services.Tarifa corporativa del 20% para todas las operaciones industriales y tecnológicas, asegurada al comprometer un plan de internacionalización de servicios de exportación.

Tax-Exempt Supplier Cluster

Clúster de Proveedores Exento

Multi-user
Multiusuario

Consolidate the entire supply chain within the park: aerospace, metalworking and electronics suppliers operate side-by-side under the same tax-free regime.Consolida toda la cadena de suministro dentro del parque: proveedores aeroespaciales, metalmecánicos y de electrónica operan lado a lado bajo el mismo régimen libre de impuestos.

Barrier-Free Export Platform

Plataforma de Exportación Sin Barreras

Indefinite
Indefinido

Frictionless exports to the U.S. and global markets. Foreign goods, rocket parts and raw materials can remain in the zone indefinitely without restrictive customs procedures.Exportaciones sin fricción a EE.UU. y mercados globales. Bienes extranjeros, partes de cohetes y materias primas pueden permanecer en la zona indefinidamente sin procedimientos aduaneros restrictivos.

Premium Residential & Recreational Ecosystem

Ecosistema Residencial y Recreativo Premium

15%

An adjacent Tourism Free Zone with a 15% income-tax rate for hotels, research centers and theme parks. High-security residential developments for astronauts and engineers in the immediately bordering areas.Una Zona Franca de Turismo adyacente con tarifa de renta del 15% para hoteles, centros de investigación y parques temáticos. Desarrollos residenciales de alta seguridad para astronautas e ingenieros en las áreas colindantes.

Clean Energy Self-Sufficiency

Autosuficiencia de Energía Limpia

100%

Full capacity to generate redundant clean energy (offshore wind or solar) backed by Colombia's Energy Transition Law — unlocking aggressive tax deductions for renewable capital investment.Capacidad plena de generar energía limpia redundante (eólica offshore o solar) respaldada por la Ley de Transición Energética de Colombia — habilitando deducciones tributarias agresivas para inversión de capital en renovables.

Together, these instruments let SpaceX import a launch complex and its entire supplier base at zero customs cost, operate it at a 20% tax rate, house its people in a 15% tourism zone, and power it with deductible clean energy — all inside an allied FTA jurisdiction.En conjunto, estos instrumentos permiten a SpaceX importar un complejo de lanzamiento y toda su base de proveedores a costo aduanero cero, operarlo a una tarifa del 20%, alojar a su gente en una zona de turismo al 15%, y alimentarlo con energía limpia deducible — todo dentro de una jurisdicción aliada con TLC.

07

Expected Mission AdvanceVentaja de Misión Esperada

Cadence — faster turnaroundCadencia — ciclo más rápido

Starship's value depends on continuous, Falcon-like (and ultimately higher) launch cadence. Because Urabá sits directly on the Boca Chica → Panama Canal → Vandenberg route, polar and Sun-Synchronous campaigns can launch closer to the build site instead of waiting on a full transit to California — shortening the cycle between vehicles and lifting effective cadence for that mission class.El valor de Starship depende de una cadencia continua, tipo Falcon (y en última instancia mayor). Como Urabá está directamente sobre la ruta Boca Chica → Canal de Panamá → Vandenberg, las campañas polares y Sincrónicas al Sol pueden lanzar más cerca del sitio de ensamble en vez de esperar un tránsito completo a California — acortando el ciclo entre vehículos y elevando la cadencia efectiva para esa clase de misión.

Logistic advantageVentaja logística

Super Heavy–Starship must travel by sea. The Texas → California polar route runs down South America, through the Panama Canal, and back up the Pacific; Urabá lies on that path at roughly a quarter of the distance and ~200 km from the Canal, cutting both transit time and cost. Puerto Antioquia is already operating, with high-grade land access via the Túnel del Toyo and the 4G road network.Super Heavy–Starship debe viajar por mar. La ruta polar Texas → California baja por Suramérica, cruza el Canal de Panamá y sube por el Pacífico; Urabá está sobre ese trayecto a aproximadamente un cuarto de la distancia y ~200 km del Canal, recortando tiempo y costo de tránsito. Puerto Antioquia ya opera, con acceso terrestre de alta calidad por el Túnel del Toyo y la red vial 4G.

Operational advantageVentaja operativa

The full consumable and infrastructure base is already in the region: ~1,170 t of cryogenic liquid oxygen per launch (Cryogas, Messer — with a Montería base for short tanker hauls), ~330 t of liquid methane (EPM-supplied), and ~360,000 gal of fresh water for the acoustic-suppression deluge (saltwater is disqualified — it corrodes a reusable vehicle). Industrial power from EPM and ISA; pad and facility civil works from Argos (which built the Ariane 6 pads in French Guiana), Corona/Alion and Cemex.La base completa de consumibles e infraestructura ya está en la región: ~1.170 t de oxígeno líquido criogénico por lanzamiento (Cryogas, Messer — con base en Montería para acarreos cortos), ~330 t de metano líquido (suministrado por EPM), y ~360.000 gal de agua dulce para el diluvio de supresión acústica (el agua salada queda descartada — corroe un vehículo reutilizable). Energía industrial de EPM e ISA; obras civiles de plataforma de Argos (que construyó las plataformas Ariane 6 en la Guayana Francesa), Corona/Alion y Cemex.

Cost-efficiencyEficiencia de costo

Local cryogenic production keeps LOX transport short — the critical constraint for a cryogenic supply chain — rather than trucking it across a continent. A reusable vehicle needs continuous MRO; Antioquia's Rionegro aviation MRO cluster and 12 years of SENA/university technical training supply skilled blue-collar labor (Antioquian technicians are already recruited to the UAE and Southeast Asia) at a lower cost base than the U.S. sites, with comparable personnel flight times.La producción criogénica local mantiene el transporte de LOX corto — la restricción crítica de una cadena criogénica — en vez de transportarlo por todo un continente. Un vehículo reutilizable necesita MRO continuo; el clúster de MRO de aviación de Rionegro y 12 años de formación técnica SENA/universidad aportan mano de obra calificada (técnicos antioqueños ya son reclutados a EAU y el Sudeste Asiático) a una base de costo menor que los sitios de EE.UU., con tiempos de vuelo de personal comparables.

De-risks Starbase

Reduce el riesgo de Starbase

From single-point regulatory, political, climate or supply-chain failure.Ante falla regulatoria, política, climática o de cadena de suministro de punto único.

Geopolitical hedge

Cobertura geopolítica

>14,000 km from Indo-Pacific concentration risk; treaty-ready ITAR jurisdiction.>14.000 km del riesgo de concentración Indo-Pacífico; jurisdicción ITAR lista para tratado.

Specific & bounded asksSolicitudes específicas y acotadas

Permission to deliver FAA Part 450-grade trajectory analysis with expected-casualty modeling for the 25°–45° azimuth corridor.Permiso para entregar análisis de trayectoria grado FAA Part 450 con modelo de víctimas esperadas para el corredor de azimut 25°–45°.

Permission to deliver a geotechnical CAD package for the 2,000-ha coastal parcel (soil, drainage, seismic, salinity).Permiso para entregar un paquete CAD geotécnico del lote costero de 2.000 ha (suelo, drenaje, sísmica, salinidad).

A 30-day briefing window with the SpaceX International Sites team, at Hawthorne or Boca Chica, under NDA.Una ventana de 30 días para briefing con el equipo de Sitios Internacionales de SpaceX, en Hawthorne o Boca Chica, bajo NDA.

If the above pass internal filter: a joint site walk with a SpaceX advance team in Urabá (Puerto Antioquia + coastal land + Medellín ecosystem).Si lo anterior pasa el filtro interno: una visita conjunta de sitio con un equipo de avanzada de SpaceX en Urabá (Puerto Antioquia + tierra costera + ecosistema Medellín).

08

Interactive ModelModelo Interactivo

Set your own assumptions. Every output below recalculates live. The figures are illustrative — built on the published anchors in this document (~¼ transit distance, ~200 km to the Canal, ~1,170 t LOX/launch, 10,000–30,000 launches/yr at maturity) and on the inputs you choose.Define tus propias suposiciones. Cada resultado abajo se recalcula en vivo. Las cifras son ilustrativas — construidas sobre los anclajes publicados en este documento (~¼ de distancia de tránsito, ~200 km al Canal, ~1.170 t LOX/lanzamiento, 10.000–30.000 lanzamientos/año en madurez) y sobre los insumos que elijas.

What this exercise shows
Qué logra este ejercicio

It turns the document's central idea into numbers: how much time and money SpaceX saves by routing its polar launches through Urabá instead of making the full Texas → California sea voyage. Move the levers with your own assumptions — the results on the right recalculate instantly.

Convierte la idea central del documento en números: cuánto tiempo y dinero ahorra SpaceX al rutear sus lanzamientos polares por Urabá en vez de hacer el viaje marítimo completo de Texas a California. Mueve las palancas con tus propias suposiciones — los resultados de la derecha se recalculan al instante.

What each lever does
Qué hace cada palanca
  • Launches / year — the total size of the program. More launches means more volume for the savings to apply to; it lifts every result.
  • Lanzamientos / año — el tamaño total del programa. Más lanzamientos = más volumen sobre el que aplica el ahorro; sube todos los resultados.
  • % polar / SSO — the share of launches of the type Urabá serves. Raising it increases the eligible vehicles.
  • % polar / SSO — la fracción de lanzamientos del tipo que Urabá sirve. Subirlo aumenta los vehículos elegibles.
  • % routed via Urabá — of those eligible, how many actually go through Urabá. This is the adoption lever.
  • % ruteadas por Urabá — de los elegibles, cuántos pasan efectivamente por Urabá. Es la palanca de adopción.
  • Full TX→CA transit days — how long the full sea voyage takes today. The longer it is, the bigger the saving from cutting it to roughly a quarter.
  • Días de tránsito TX→CA — cuánto dura hoy el viaje marítimo completo. Cuanto más largo, mayor el ahorro al recortarlo a ~¼.
  • Cost per vehicle-transit-day — what each day a vehicle spends in transit costs (charter, insurance, opportunity). It scales the dollar savings.
  • Costo por día-nave de tránsito — lo que cuesta cada día que una nave pasa en tránsito (flete, seguro, oportunidad). Escala el ahorro en dólares.
  • Cryogenic savings / launch — what is saved by producing LOX/methane locally instead of hauling it across a continent. It adds directly to the total.
  • Ahorro criogénico / lanzamiento — lo que se ahorra al producir LOX/metano localmente en vez de transportarlo por un continente. Suma directo al total.

Your assumptions

Tus suposiciones

SpaceX target: 10,000–30,000 at fleet maturity
Meta SpaceX: 10.000–30.000 en madurez de flota
Starlink-band inclinations served by the NE corridor
Inclinaciones banda Starlink servidas por el corredor NE
Urabá leg ≈ ¼ of this
Tramo Urabá ≈ ¼ de esto
Vessel charter, crew, insurance, opportunity cost
Flete, tripulación, seguro, costo de oportunidad
Local LOX/methane vs continental trucking
LOX/metano local vs transporte continental

Modeled outcome

Resultado modelado

vehicles / yr routed via Urabá
vehículos / año ruteados por Urabá
vehicle-transit-days saved / yr
días-nave de tránsito ahorrados / año
logistics savings / yr (illustrative)
ahorro logístico / año (ilustrativo)
faster turnaround for that mission class
ciclo más rápido para esa clase de misión
Illustrative model. Outputs scale linearly with your inputs and are not a SpaceX commitment. Transit savings assume the Urabá leg ≈ ¼ of the full TX→CA route (one-way), consistent with the document's geographic anchors.
Modelo ilustrativo. Los resultados escalan linealmente con tus insumos y no son un compromiso de SpaceX. El ahorro de tránsito asume que el tramo Urabá ≈ ¼ de la ruta TX→CA completa (un sentido), consistente con los anclajes geográficos del documento.
What this exercise shows
Qué logra este ejercicio

It lets you decide what matters most when choosing a launch port and shows, live, how the candidate sites rank under your priorities. If you care more about supply chain or allied jurisdiction, you will watch the ranking shift.

Te deja decidir qué importa más al elegir un puerto de lanzamiento y muestra, en vivo, cómo se ordenan los sitios candidatos según tus prioridades. Si valoras más la cadena de suministro o la jurisdicción aliada, verás cómo se mueve el ranking.

What each lever does
Qué hace cada palanca
  • Allied jurisdiction — raising it rewards sites outside single-country U.S. concentration (favors Urabá, Alcântara, Kourou).
  • Jurisdicción aliada — subirlo premia a los sitios fuera de la concentración en EE.UU. (favorece a Urabá, Alcântara, Kourou).
  • Supply chain — raising it rewards sites with an established industrial base (favors the U.S. sites and Urabá).
  • Cadena de suministro — subirlo premia a los sitios con base industrial establecida (favorece a los sitios de EE.UU. y a Urabá).
  • On TX→CA corridor — raising it rewards sites that sit on the sea route SpaceX already uses (favors Urabá, Starbase, Vandenberg).
  • Sobre corredor TX→CA — subirlo premia a los sitios sobre la ruta marítima que SpaceX ya usa (favorece a Urabá, Starbase, Vandenberg).
  • Fiscal / cost regime — raising it rewards the tax and free-zone advantages (favors Urabá strongly).
  • Régimen fiscal / costo — subirlo premia las ventajas tributarias y de zona franca (favorece fuertemente a Urabá).
  • Latitude — raising it rewards proximity to the equator (favors Kourou and Alcântara most).
  • Latitud — subirlo premia la cercanía al ecuador (favorece sobre todo a Kourou y Alcântara).

The weights are normalized automatically, so they need not add up to 100.

Los pesos se normalizan automáticamente, así que no tienen que sumar 100.

Weight the dimensions

Pondera las dimensiones

Site scores (0–5) are this document's reading of each dimension. Weights are normalized automatically, so they need not sum to 100.
Los puntajes de sitio (0–5) son la lectura de este documento de cada dimensión. Los pesos se normalizan automáticamente, así que no tienen que sumar 100.

Weighted ranking

Ranking ponderado

What this exercise shows
Qué logra este ejercicio

It shows, honestly, how much being closer to the equator actually helps. The Earth spins fastest at the equator, giving rockets a small free push eastward. Move the target orbit and you will see the benefit is real for low orbits but nearly disappears for polar / SSO orbits — which are exactly the Starlink-relevant ones. That is why the document leads with logistics, not latitude.

Muestra, con honestidad, cuánto ayuda en realidad estar más cerca del ecuador. La Tierra gira más rápido en el ecuador, dándole al cohete un pequeño empujón gratis hacia el este. Mueve la órbita objetivo y verás que el beneficio es real para órbitas bajas pero casi desaparece para órbitas polares / SSO — que son justo las relevantes para Starlink. Por eso el documento lidera con logística, no con latitud.

What the lever does
Qué hace la palanca
  • Target inclination — the angle of the orbit. Lower it toward 0° (equatorial) and the Earth's free push counts for more, favoring Urabá. Raise it toward polar / SSO (97.6°) and that benefit shrinks almost to zero.
  • Inclinación objetivo — el ángulo de la órbita. Bájala hacia 0° (ecuatorial) y el empujón gratis de la Tierra cuenta más, favoreciendo a Urabá. Súbela hacia polar / SSO (97,6°) y ese beneficio se reduce casi a cero.

Target orbital inclination

Inclinación orbital objetivo

0° = equatorial · 53° = Starlink shell · 97.6° = SSO
0° = ecuatorial · 53° = capa Starlink · 97,6° = SSO
A modest, honest bonus. Lower latitude helps most for low-inclination orbits; for polar/SSO the latitude effect is near-neutral, which is why this document leads with logistics, not latitude.
Un bono modesto y honesto. La menor latitud ayuda más en órbitas de baja inclinación; para polar/SSO el efecto de latitud es casi neutro, razón por la que este documento lidera con logística, no latitud.

Earth-rotation assist vs Vandenberg (34°N)

Asistencia de rotación vs Vandenberg (34°N)

extra eastward boost from 8.4°N
empuje extra hacia el este desde 8.4°N
relevance for the selected inclination
relevancia para la inclinación elegida
Eastward rotational velocity at the equator is ~465 m/s and scales with cos(latitude). The delta shown is the additional assist available at 8.4°N versus 34°N for prograde, lower-inclination launches.
La velocidad rotacional hacia el este en el ecuador es ~465 m/s y escala con cos(latitud). El delta mostrado es la asistencia adicional disponible a 8.4°N frente a 34°N para lanzamientos prógrados de menor inclinación.